A Mazda eltökélten hisz abban, hogy autói kiemelkedő vezetési élményt nyújtanak. Ennek elérése érdekében először az autók menetbiztonságáról gondoskodott. Az elmúlt években a Mazda3, a Mazda6, a Mazda2 és a Mazda5 is 5 csillagos Euro NCAP-minősítést kapott, és sávváltást segítő rendszerével (RVM) ismét elismerést vívott ki.

Amikor a Mazda elkezdte az RVM-rendszer kifejlesztését, felmérte, hogy a balesetek közel 5%-a az azonos irányban haladó járművek ütközése miatt történik, és az ilyen esetek csaknem 80%-a sávváltás következménye. Tehát felmerült a kérdés: "Hogyan csökkenthető ez az esetszám?"

A Mazda válasza a kérdésre a hátsó lökhárító két oldalán egy-egy radarérzékelő felszerelése volt, amelyek folyamatosan mérik a szomszédos járművek autónkhoz viszonyított távolságát és sebességét. 60 km/h-s sebesség fölött működésbe lépve, az RVM-rendszer a külső visszapillantó tükrökbe épített jelzőfény segítségével figyelmezteti a vezetőt, ha egy jármű a holttérben tartózkodik vagy ehhez a területhez közelít. Ha a járművezető abba az irányba működteti az irányjelzőt, amely felől egy jármű érkezik, akkor a rendszer jelzőfény-villogással és sípoló hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, hogy ne váltson sávot. A Mazda RVM-rendszerét úgy tervezték, hogy minden járműtípust, így a motorkerékpárokat is észlelje, és gyakorlatilag bármilyen időjárási körülmények között működőképes legyen.

A Mazda volt az első japán autógyártó cég, amely az RVM-rendszerrel - a Mazda6 felszereltségeként - megjelent Európában. Azóta a rendszer a Mazda3 és a Mazda CX-7 esetében is elérhetővé vált, és az idei Frankfurti Autókiállításon (IAA) bemutatkozó, teljesen új Mazda CX-5 felszereltségét is gazdagítani fogja. Az IAA lesz a helyszíne annak az eseménynek is, amikor a Mazda3 hátsó térfigyelő rendszerével a biztonság terén elért eredményeiért a Mazda megkapja a mindenki által nagyra értékelt "Euro NCAP Advanced" díjat.

Az Euro NCAP egy független szervezet, mely az ütközések vizsgálatára specializálódott, s amelyet európai fogyasztói szövetségek, autóklubok és közlekedési hatóságok alkotnak. A szervezet 1997 óta végez járműbiztonsági minőségtanúsítást.

Igazi vezetési élményt biztosítani a menetbiztonság fokozása által - lehet, hogy nem ez az autógyártás magától értetődő útja, de a Mazda útja mindenképp erre vezet az autógyártásban.

SZEMBEN A KONVENCIÓKKAL