A legendás Mazda MX-5 roadster

A Mazda MX-5 lényege

Az MX-5 az elmúlt két évtized során egyre letisztultabbá vált; legelemibb tulajdonságai egyben a legszerethetőbb tuljadonságokká is váltak azáltal, hogy a fejlesztések során a Mazda mérnökei elsősorban nem a sebességre, hanem a vezetési élmény tökéletesítésére koncentráltak.

Mint semmi más

Az eredeti ötlet egyszerű volt. Klasszikus roadster, jó megjelenés, megbízhatóság és megfizethető ár. A klasszikus brit roadsterek, amelyek megihlették az MX-5 tervezőit, fantasztikusan karizmatikus, remek vezetési élményt nyújtó autók voltak. Miért ne gyártsunk egy modern roadstert, ami a mindennapokban is használható? Pár évvel az után, hogy a motorsport-újságíró Bob Hall felvetette ezt az ötletet a Mazda igazgatójának, lehullott a lepel az első MX-5-ről.

Az MX-5 első generációja - üdítő egyszerűség

Amikor 1990-ben bevezették az MX-5 első generációját Európában, az MX-5 semmilyen más autóra nem hasonlított. Az éles vonalak és ékszerű alakzatok korában az MX-5 lágyan ívelt volt, kedves és vidám.

Az eredeti MX-5 üdítő egyszerűségének köszönhetően az első, 1,6 literes, 120 LE teljesítményt leadó erőforrás kiemelkedő teljesítményre volt képes. Ezt követően 1,8 literes, 1,8 literes turbó majd 2,0 literes motorok következtek a sorban, melyek még nagyobb motorteljesítményt és még izgalmasabb menetteljesítményt nyújtottak.

Nem sokkal ezután más autógyártók is előálltak a saját "vissza a gyökerekhez" stílusú roadstereikkel.

1998. Az MX-5 második generációja - a lehető legkevesebbet változtatni

Az MX-5 minden fejlesztése az eredeti alapötlet egyre tisztább megfogalmazása. Csupán a fényszórók változtak szembetűnően az évek során; bár felzúdulás volt, amikor az első generációs modell felnyíló fényszórói eltűntek, csak kevesen vitatták, hogy az ezt követő modellek tökéletesen megtestesíttették a roadster szellemiséget.

2005. Az MX-5 harmadik generációja - kisebb tömeg

Vásárlói igényekre és a fejlődő technológiára reagálva a harmadik generációs MX-5 már lenyitható keménytetővel is bemutatkozott. A Roadster Coupe alternatívát kínál azok számára, aki nem kedvelik a vászontetőt, mindazonáltal nem akarnak kompromisszumot kötni az eredeti roadster designt illetően.

Az egyre nagyobb motorok a Mazda "gramm stratégiájának" köszönhetően gyakorlatilag nem okoztak tömegnövekedést. A tömeget a lehetséges helyeken csökkentő technológia alkalmazásával az MX-5 minden egyes generációja anélkül tökéletesedett, hogy nehezebbé vagy nagyobb fogyasztásúvá vált volna. Végső soron ez egy sallangmentes sportautó, és a sallangok csak növelik a tömeget.

Egyeduralkodó pozícióban

Húsz év elteltével és több mint 850 000 db eladott autó után az MX-5 pozíciója erősebb, mint valaha. Versenytársak jöttek és mentek, de egy sem volt képes maga mögé utasítani az MX-5-öt, a világ legnépszerűbb kétüléses roadsterét.